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广州地铁安检方式要大变?既有线和本年要开的这条线或都采纳

来源:洛阳新闻网 发布时间:2019-04-06 浏览次数:

本年谋划开通的八号线北延段再传新消息

因老城区用地紧张

八号线北延段需视园地条件

决定是否设置地面安检

同时

八号线北延段还进行站外安检步伐的招投标工作

而今后前征集内容看

无论是既有线

还是未来通车的线路

日后都也许会实施站外安检

近日,八号线北延段的车站收支口雨篷制作与安排工程启动招标。与此前的同类招标不同,本次出格提到地面一体式安检房工程,收支口雨篷将与之配套。地铁方面表示,老城区用地紧张,八号线北延段需视园地条件决定是否设置地面安检房。

在地铁口前端设置地面安检房

招标书记指出,为包管市民出行安详,广州地铁推出安检房系统工程。一体式安检房位于地铁口的前端,通过玻璃连廊与收支口的飞顶连接,用于对进站人员的安详搜查和人流疏导。针对站点园地差异可分为直通式安检房、侧置式安检房和L型安检房。此中侧置式安检房为钢架玻璃布局,直通式安检房、L型安检房,

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,为长方体造型。

去年5月,广州地铁设计院暗地征集地铁站外安检房造型设计方案。征集书记称,站外安检是广州地铁安检一种方式,为多点分散安检。乘客进入地铁收支口前进行安检,担保整个地铁车站为安详区域。同时可支配安检做客流控制,防止高峰时段大客流对地铁车站的冲击。站外安检将安检空间与地铁收支口结合,

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,担保安检的功能同时又要具备地铁收支口标示和标志性。

当时征集的内容包含两大类,一是已运营既有线收支口改造增建站外安检房,二是新建线路收支口与安检一体化站房安检房。这也便是说,无论是既有线还是未来通车的线路,日后均有也许实施站外安检。安检步伐的设置,将兼顾安检以外市民的其他使用需求。

去年8月,广州市设计院在微信公众号发布消息,该院设计的“云山珠水•景色羊城”方案获广州地铁站外安检房景观方案设计一等奖。方案创意源于白云山和珠江水两多数会名片,造型就像现时收支口的加长版,采纳赤色材质的雨篷,

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,两侧立面为半通透设计。乘客进入后首先需通过安检门,完成安检再往下进入车站。

广州地铁安检方式要大变?既有线和今年要开的这条线或都驳回

广州地铁安检方式要大变?既有线和今年要开的这条线或都驳回

(图片为市设计院发表的一等奖方案。)

地铁:首先满足收支口基本功能

12日广州地铁相关负责人答复,八号线北延段是否全面设置地面安检房仍未确定,因为八号线地处中心城区,建设园地紧张,首先要满足收支口的基本功能,

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,再考虑是否具备设置地面安检房的条件。

地铁方面表示,结构的、在建的线路都尽量考虑设置地面安检房,因为站外安检空间更宽敞,有利于客流疏导,安详性更好。至于既有线路,须要视具体车站的实际条件而定。至于是否采纳市设计院发表的方案,目前尚未确定。

根据建设进度安放

21号线员村到镇龙西段、8号线北延段

都预计在本年开通试运营

目前八号线北延段进展如何了?

广州地铁安检方式要大变?既有线和今年要开的这条线或都驳回

建设进展:已进入正式铺轨阶段

8号线北延段(文化公园至白云湖)全长16.1公里,均为地下线。全线新建13座车站,此中换乘站4座:将在陈家祠站与一号线换乘,在彩虹桥站与日后的十一号线和十三号线二期换乘,在西村站与五号线换乘,在聚龙站与日后的十二号线换乘。

8号线北延段次要经过荔湾区的西村和彩虹桥、白云区的白云湖和同德围,串接荔湾、白云两大组团,对缓解同德围地区交通压力,支持白云湖地区的生长具有重要意义。

广州地铁安检方式要大变?既有线和今年要开的这条线或都驳回

据广州地铁,八号线北延段(同福西至滘心)已正式进入铺轨阶段。为了最大限度降低施工对周边的影响,八号线北延段次要沿道路敷设,并在轨道行经的学校、病院、社区等敏感区域采纳减振降噪技术。

截至本年2月底,该段土建工程累计完成75%;15座车站中,13座主体布局已封顶,彩虹桥站、西村站进行土建施工;15个区间中,8个已双线贯通,7个进行土建施工;白云湖车辆段收支段线进行土建施工。白云湖车辆段累计完成92%。

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