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欧 博[网]址多少: 万吨裸『塔』乐“成”转《体90° 》海<内>高铁斜拉<桥施工手>艺‘再’

来源:洛阳新闻网 发布时间:2020-07-21 浏览次数:

科『技日报』讯 (记者「矫」阳)‘我国’首条跨“海”高“铁——新建”福《厦》高铁(迎)来重‘大节’点。〖克日,高85.5米、〗重逾万吨的<新>建福(厦高铁)木{兰}溪特大桥主‘塔,随着’塔基1.2【万】吨的“球铰逆”时「针」徐“徐旋转,历”时1小 时23[分]钟,顺 遂(完)成90°{转}体,平安<顺>遂到“达”指‘定’位置。

转体『法施工』手艺,是指{将}桥〖梁〗结{构}在《非》设计‘轴’线{位置浇}注‘或’拼接〖成形后,〗通<过>转体「就位的一」种〖施〗工方式。转【体法施】工{将}在『障』碍上(空的作)业【转化】为『岸上或』近<地面作业,>可<使桥梁>施「工」战胜地形、“交”通、《环境等》条件(制约,)节约“工”程造价、“缩”短建设工【期,】同‘时保’证施工历<程>的平<安可>靠。

『木兰溪特大』桥全长18745米,<主>桥【设计】为‘预应力混’凝<土>主<梁>独<塔双>索“面”斜拉桥,双<线无>砟「轨道、两个」延续145(米)单‘跨。’主塔状{似“}花瓶”。

“中铁”第四<勘>探设计院《团》体有<限公司(以下>简‘称铁’四(院)项)目(设)计负责{人杨恒说,}木【兰】溪‘特大桥主’塔左侧紧邻 杭[深铁]路 线,‘转体前相距13.5’米,「完」成90°转(体后相距仅6)米,【而塔高】则【仅比杭】深(铁)路【线】桁‘架桥高40’米。 一[边]是 施工『面』积《十》分逼{仄,}一边是大 桥[主]塔 体《量重大。》为<确>保现『场施』工〖作〗业和「铁路相」近〖营业线〗平{安,}木〖兰〗溪特 大[桥]主塔无 法【接】纳已《有的》带梁《转》体【施】工方式,〖只〗能勇《敢实验裸塔》转‘体’施《工手》艺。

‘中’铁十六“局团”体<有>限〖公〗司项‘目负责’人{樊}国 良先[容说,“]花 瓶型”主【塔】施 工[被分解]成三 个‘部门:下塔’柱‘及下横梁’接纳支〖架现浇施〗工;‘中’塔‘柱’和部门上“塔柱”接(纳)液压〖爬〗模 法现浇施[工;当]上塔 柱施《工到》一「定高度时,」将【桥】塔转【体】约90°。

‘专’家“示”意,木兰 溪特大[桥主]塔接纳 的“裸”塔转体施“工”手【艺,】厚实了高{铁桥梁}施〖工〗手艺,〖也为后续类〗似【项目】设‘计’及建‘设积’累「了」名贵履历。

《新》建福‘厦’高(铁)北‘起福’州站、<南至漳>州站,全「长277.42」公里,设<计时速350>公【里,是八纵】八横东南【沿】海〖铁〗路主要(通道,也是)福建(省)内【第】一条真 正[意义]上 的高「铁,」全《线设计于2022》年《底》通‘车。

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